【关注】套餐变零食？国内航班飞机餐“缩水”！航空公司回应
人民日报
一直备受关注的飞机餐，这两天又成了大家讨论的热门话题。因为有乘客在乘坐航班时发现，以往的正餐不见了，最多提供含有少量点心和水果的点心餐，或直接提供小零食。
飞机餐“缩水”？
航空公司回应：为确保安全
近日，有乘客反映，无论是经济舱，还是公务舱，国内航空公司提供的餐食质量和服务内容都严重缩水，乘坐早上7点半的飞机，航空公司就只发几包小零食，乘客纷纷表示不能接受。 针对这种现象，有业内人士分析指出，这是为了贯彻民航局的相关安全规定。
某航空公司飞行员：最近是有几起颠簸伤了乘务员，现在严格要求起飞后20分钟才能开始服务，落地前30分钟停止服务，有些短航线只有一个小时，中间只有10分钟可以服务，公司为了在很短时间内服务完成就调整餐食，为了确保安全。
记者检索发现，早在2012年，民航局就曾发布相关规定，要求“工作人员确保在起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”，飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务，在飞行关键时刻的这50分钟里，空中服务必须为航行安全让路。
此前这项规定并未得到足够重视，近期，因飞机下降颠伤事件增多，民航局加大监督检查力度，在这样的背景下，多家航空公司对餐食进行了调整。 比如，8月19日，国航就发文称，为确保安全，将对客舱服务进行调整，调整内容包括：实际飞行时间70分钟以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料。 实际飞行时间在70分钟以上120分钟以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式；头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供。餐饮“瘦身”引发乘客热议 尽管航空公司回应此举是从安全角度出发，但是乘客并不买单，甚至认为航空公司这么做就是为了节省成本。
有网友就说“不要给控制成本、减少服务的事实，加上‘为了安全’的借口，只要用心，安全与优质服务可以兼得。” 还有网友提出质疑说，“机票价格已经包括了餐食，既然缩减了餐食，为何机票价格不随之进行调整？” 还有一部分网友干脆表示“短途航线如果降低服务，那就可以改坐高铁了。”
民航局拟规定：
由航企决定是否提供餐食
今年3月，全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉在接受中国民航报记者采访时建议，将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种，以供顾客选择，“此举能够更好地迎合旅客的真实需求，降低不必要的成本负担。”
报道称，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十六条规定：“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”。因此，飞机上一般都配有飞机餐。然而，受航空安全和客舱条件限制，飞机餐食的食材和种类有限。
因此，朱列玉建议，应给予旅客自主选择权，根据自己的消费需求，自主选择自己满意的商品或服务，决定是否购买或接受的权利。
记者从中国民航局官网了解到，今年7月1日，民航局对朱列玉等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》进行了答复。
答复称，空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。
此外，民航局在近年来开展的民航服务质量专项行动中，要求航空公司不断创新餐食服务，通过丰富餐食种类、推广网上订餐等方式，满足不同旅客的饮食需求，进一步提升民航机上餐食服务水平。
来源：央视财经（ID：cctvyscj）
本期编辑：石磊、李娜
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一直备受关注的飞机餐，这两天又成了大家讨论的热门话题。因为有乘客在乘坐航班时发现，以往的正餐不见了，最多提供含有少量点心和水果的点心餐，或直接提供小零食。
飞机餐“缩水”？
航空公司回应：为确保安全
近日，有乘客反映，无论是经济舱，还是公务舱，国内航空公司提供的餐食质量和服务内容都严重缩水，乘坐早上7点半的飞机，航空公司就只发几包小零食，乘客纷纷表示不能接受。 针对这种现象，有业内人士分析指出，这是为了贯彻民航局的相关安全规定。
某航空公司飞行员：最近是有几起颠簸伤了乘务员，现在严格要求起飞后20分钟才能开始服务，落地前30分钟停止服务，有些短航线只有一个小时，中间只有10分钟可以服务，公司为了在很短时间内服务完成就调整餐食，为了确保安全。
记者检索发现，早在2012年，民航局就曾发布相关规定，要求“工作人员确保在起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”，飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务，在飞行关键时刻的这50分钟里，空中服务必须为航行安全让路。
此前这项规定并未得到足够重视，近期，因飞机下降颠伤事件增多，民航局加大监督检查力度，在这样的背景下，多家航空公司对餐食进行了调整。 比如，8月19日，国航就发文称，为确保安全，将对客舱服务进行调整，调整内容包括：实际飞行时间70分钟以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料。 实际飞行时间在70分钟以上120分钟以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式；头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供。餐饮“瘦身”引发乘客热议 尽管航空公司回应此举是从安全角度出发，但是乘客并不买单，甚至认为航空公司这么做就是为了节省成本。
有网友就说“不要给控制成本、减少服务的事实，加上‘为了安全’的借口，只要用心，安全与优质服务可以兼得。” 还有网友提出质疑说，“机票价格已经包括了餐食，既然缩减了餐食，为何机票价格不随之进行调整？” 还有一部分网友干脆表示“短途航线如果降低服务，那就可以改坐高铁了。”
民航局拟规定：
由航企决定是否提供餐食
今年3月，全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉在接受中国民航报记者采访时建议，将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种，以供顾客选择，“此举能够更好地迎合旅客的真实需求，降低不必要的成本负担。”
报道称，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十六条规定：“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”。因此，飞机上一般都配有飞机餐。然而，受航空安全和客舱条件限制，飞机餐食的食材和种类有限。
因此，朱列玉建议，应给予旅客自主选择权，根据自己的消费需求，自主选择自己满意的商品或服务，决定是否购买或接受的权利。
记者从中国民航局官网了解到，今年7月1日，民航局对朱列玉等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》进行了答复。
答复称，空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。
此外，民航局在近年来开展的民航服务质量专项行动中，要求航空公司不断创新餐食服务，通过丰富餐食种类、推广网上订餐等方式，满足不同旅客的饮食需求，进一步提升民航机上餐食服务水平。
来源：央视财经（ID：cctvyscj）
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